Por lo general, al final de la polimerización, las pistas de caucho y metal para Bandvagn 206 se forman a altas temperaturas cerca del solidus. Su forma se caracteriza por defectos cortos y anchos, formas curvas y oxidación en las costuras. Un plan de vertido no razonable, una contracción grave de la aleación, una contracción de la arena del núcleo y un proceso de vertido no razonable pueden conducir a la fisuración térmica. El azufre y el fósforo en el acero pueden destruir la resistencia al calor del acero, lo que aumenta la tendencia al agrietamiento en caliente. El ajuste razonable de los elementos de aleación (controlando estrictamente el contenido de azufre y fósforo en el acero, la planificación racional del esquema de fundición, el uso de métodos sintéticos y métodos innovadores de fabricación de arena son medidas efectivas para prevenir el agrietamiento en caliente. El agrietamiento en frío significa que la aleación se enfría para una temperatura baja después de ser enfriado a una temperatura baja en un estado elástico.

Si la resistencia de la aleación supera esta temperatura, se producirá agrietamiento en frío. Las grietas en frío formadas a baja temperatura presentan pequeños defectos, costuras continuas y rectas, limpias y ocasionales ligeras oxidaciones. Las piezas de forma especial, especialmente las piezas fundidas con grandes diferencias de espesor de pared, especialmente las piezas fundidas grandes y delgadas, son propensas a las grietas en frío. Por lo general, un paso para reducir la tensión interna en una fundición o para reducir la fragilidad de la aleación es evitar la formación de grietas en frío. Por ejemplo, el hierro y el fósforo en el hierro pueden reducir significativamente la resistencia al impacto de la aleación, aumentar la fragilidad y conducir fácilmente al agrietamiento en frío, por lo que se requieren restricciones estrictas en la fundición de metales.

Vaciado en bruto simple. Por lo general, las piezas reparadas no necesitan un procesamiento posterior y no existe un requisito especial de dureza. El valor añadido de tales fundiciones es bajo. Materiales de reparación de soldadura: Más del 90% de las fundiciones eligen materiales de reparación de soldadura para resolver los defectos de fundición que se encuentran en la producción. Debido al uso de materiales de relleno de metal (el material de reparación de soldadura generalmente coincide con el material de fundición), el rendimiento de reparación de soldadura puede alcanzar básicamente el estándar del metal base, la operación es simple y la eficiencia de reparación de soldadura es alta, lo cual ha sido reconocido y confiado por muchos fabricantes.

Usando el principio de descarga instantánea de alta frecuencia, pegue la soldadura en la superficie de la pieza de trabajo y el grosor de la etiqueta es consistente con el grosor de la soldadura. La calidad de la soldadura depende de la uniformidad de la descarga. Es adecuado para la reparación del desgaste de la pieza de trabajo y el procesamiento fuera de tolerancia, y tiene cierto impacto en el mercado de moldes. La máquina también puede rellenar defectos como burbujas de aire con polvo de soldadura (o residuos de mecanizado) y repararlos con descarga eléctrica. La aberración cromática de la pieza de trabajo reparada es pequeña. La desventaja es que la velocidad de parcheo es lenta.