Trasero rastreado: ¿Por qué los camiones de bomberos de Canyon no pueden seguir el ritmo?

El verano pasado, mientras el "Fuego del Parque" todavía se arrastraba hacia un barranco de California, un motor tipo 6 trató de descender una pendiente de 32 ° de granito descompuesto suelto. El video tiene solo 42 segundos de largo: las ruedas delanteras giran, los fregaderos de diferencia trasera, las aletas de lodo desaparecen en polvo. Después de tres minutos, la tripulación se retiró, las mangueras aún secas. Veinte minutos después una haishida Portador rastreado Condujo la misma línea a 8 km/h, roció 800 L de espuma y compró tripulaciones las dos horas que necesitaban para anclar una línea. Internet hizo la pregunta obvia: ¿Por qué seguimos enviando ruedas donde solo pertenecen pistas?
El cañón "matar radio"
Los compartimentos del motor, los ángulos de aproximación y los límites federales de peso del eje se dibujaron para el asfalto. Una vez que un gradiente pasa 30 %, la cohesión del suelo cae más rápido que la tracción de los neumáticos aumenta. Agregue un solo registro de 40 cm y el ángulo de aproximación de 19 ° de un camión con ruedas se convierte en una savia de ver; El eje delantero se eleva, los neumáticos descargados pulen la superficie en canicas. Dentro de muchos parques nacionales de EE. UU. En el momento en que el caucho toca un lecho de río seco, usted es "todoterreno"; Si te atasco, un rotador de 40 T es la única opción de extracción, así que una puede dar la vuelta.
Física en un cinturón de goma
Un operador de la serie Haishida 2000 distribuye 4.2 T en dos cinturones de 280 mm, lo que da 0.14 kg de presión de tierra, sobre lo que ejerce un excursionista. Deje caer la línea de transmisión hidrostática en "Creep" y cada pista produce 9 kN de tiros de barra de tiro a 0.8 km/h, suficiente para escalar una pendiente de lutita suelta sin asistencia de cabrestante. Debido a que las ruedas dentadas de transmisión se sientan en la parte trasera, los inylers delanteros suben y sobre obstáculos en lugar de embestirlos. El radio de giro es cero: contrarresta las pistas y la máquina gira dentro de su propia longitud, a mano cuando la única salida es un cambio de retroceso que apenas es más ancho que el vehículo.

Una máquina, tres trabajos de fuego
El mismo chasis acepta un tanque deslizante de 2 000 L, una cama plana de 4 t para cajas de manguera o una vaina Med-Evac con soportes de basura de la OTAN. Durante una ignición de 2023 en Sichuan, los equipos cambiaron los módulos tres veces en 45 minutos, ataque inicial, luego logística, luego extracción de víctimas, sin dejar la pendiente. Pruebe eso con un motor de $ 600 K 6 × 6 que necesita una participación de 12 m para reversa.
Costo: ¿Choque por etiqueta o ganga del ciclo de vida?
Una unidad de Haishida aterriza en Estados Unidos durante aproximadamente 1,7 veces el precio de un aparato comercial 4 × 4 de fuego, pero reemplaza tres piezas de hierro: excavadora, UTV y petrolero. Más importante aún, reduce el tiempo promedio de ataque inicial en terreno empinado en un 38 %, según los datos del Laboratorio de Ciencias de la Ciencias del Fuego Wildland de Zhejiang. Cuando cada minuto equivale a 0.4 ha de incendio de corona adicional, las aseguradoras calculan el retroceso en una sola temporada.
Hazlo político, no heroico
El Servicio Forestal de EE. UU. Ya posee un puñado de transportistas militares de excedentes, pero se sientan en depósitos porque los billetes de repuestos y el operador son escasos. Los modelos civiles listos para usar, como la serie Haishida 2000, ejecutan motores de nivel 4 comunes y hidrostats rexroth; Cualquier mecánico agrícola puede atenderlos. Lo que falta es un memorando nacional que dice "si la pendiente> 30 % o el rodamiento del suelo <0.2 MPa, las pistas de despacho primero". Hasta que eso suceda, el próximo incendio de Canyon contará con otro clip viral de ruedas cavando irremediablemente hacia China.
Si prefiere omitir la vergüenza y el equipo de su departamento con un transportista rastreado probado, Haishida Emergency Equipment (Zhejiang) Co., Ltd. tiene paquetes llave en mano listos listos para la exportación: manejo de mano derecha o izquierda, motor CE o EPA, su elección de tanque Poly o cama plana de cambio rápido. Mire la misma máquina ascender una pila de troncos, Ford A 1 M Creek y Foam una línea de fuego de 30 m sin pasar del inactividad. Solicite una cotización hoy en Portador rastreado y dale a tus tripulaciones el agarre que necesitan cuando el camino termina y el fuego no lo hace.